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找不到車主！BMW違規擋路7天 工人怒鋪「瀝青活埋」網讚翻
究竟是什麼畫面讓人看了竟然超療癒？大陸陝西省西安市日前一處馬路上出現破損，導致許多用路人受到阻礙受傷，當局決定進行修補工程，但路旁卻停著1輛BMW休旅車違規停放，卻始終不見車主前來移車，後來只好直接鋪上瀝青，將BMW的車輪整個活埋，讓許多網友看了笑回，「這個是今天看的最搞笑的視頻！」
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▼（圖／翻攝自騰訊新聞）
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據《梨視頻》報導，西安市高新區日前進行路面修補工程，但1輛要價不斐的BMWX5休旅車便直停在施工坑洞附近，甚至還擋住了停車場的出入口，工作人員只好先等車主前來移車；而這一等就超過了1個星期，車主卻從未現身。工人們因擔心進度遭到延誤，19日時只好先把車抬高，先進行施工程序，預估鋪完瀝青後再把車放回原位。
不過，由於剛舖好的瀝青還尚未定型，加上BMW擋到了壓路機，導致無法施工，結果車輪便慢慢地陷進路面，後來更直接凝固死黏在馬路上。而工人在發現車輪深陷進去瀝青中後，也馬上連忙將其挖出。
影片一曝光後，大部分網友都認為車主自作自受，紛紛笑回，「真是可恥」、「這工人真牛，我服你」、「這影片引起舒適」、「幹的漂亮！」、「最怕其他車也跟風」、「違停聯繫交警拖走，一個妨礙修路一個妨礙通行」，也有網友認為工人的做法不妥當，認為遇到這種事情時，還是請交通警察來處理比較保險。
車主直到20日被員警找上門，才驚覺事態嚴重，馬上趕抵現場檢查愛車的狀況。車主則解釋，由於將車鑰匙放在女朋友那裡，但對方這一禮拜剛好外出旅遊，才會臨時停放在施工地點，掛保證會儘快把車開走。
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性按摩高潮影片能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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